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[수원시정연구원 인식 조사]경기도민 버스요금 인상 설득 "문제는 서비스 품질"

[수원시정연구원 인식 조사]경기도민 버스요금 인상 설득 "문제는 서비스 품질"

'업체 손실보전용' 긍정적 20.93%'운행 개선용'에는 35.21% 긍정마을버스까지 확대… 갈등 전망경기도 시내버스 요금 인상에 따른 도민들의 반발을 최소화하기 위해서는 체감 가능한 수준의 서비스 질 개선이 동반돼야 한다는 연구결과가 나왔다.수원시정연구원이 지난달 발행한 '버스문제 해결을 위한 시민 인식 조사 연구'에 따르면 수원시민 602명에게 버스업체 손실보전을 위한 요금인상에 대해 묻자 응답자 중 37.05%(223명)가 부정적으로 평가했다. 이에 반해 '긍정적이다'고 응답한 비율은 20.93%(126명)에 그쳤다. 주 52시간 근무제 시행에 따라 요금인상이 불가피하더라도 단순히 버스업체 적자보전 목적인 인상은 받아들일 수 없다는 얘기다. 반면, 서비스 질 개선을 위한 요금인상에는 35.21%(212명)가 '긍정적이다'고 응답했고, 부정적 평가는 25.08%(151명)를 기록했다. 응답자들은 1순위로 개선되길 희망하는 서비스로 ▲급출발 및 급정거 ▲난폭운전 및 음주운전 ▲승·하차 전 출발 ▲친절도 등을 꼽았다.오는 28일 요금인상을 확정한 경기도는 난폭운전과 법규위반 운행 근절을 위한 행정처분 강화, 무정차 간편 신고 시스템 개발 등을 서비스 질 개선 대책으로 내놓기도 했다. 그러나 앞으로 경기도 시내버스에 이어 마을버스 요금까지 줄인상 될 계획이어서 향후 버스요금 인상과 관련한 갈등은 계속될 전망이다. 실제로 수원경제정의실천시민연합은 지난 16일 보도자료를 통해 "수원시가 마을버스 요금을 200원 인상한 것은 탁상행정의 결과"라며 "인상근거와 기준을 제시하라"고 요구했다. 앞서 수원시는 지난 3일 소비자정책심의위원회를 열어 마을버스 요금을 1천200원(현금 기준)에서 1천400원으로 200원 인상하기로 의결한 바 있다.수원시정연구원은 이 같은 혼란을 줄이는 방법으로, 수원시에는 ▲노선 운영의 효율화 ▲버스 서비스 표준 이행관리 강화 ▲운전직 종사자의 표준임금체계 기준 마련 등을 요구했고, 경기도에는 ▲시·군 버스문제 해결을 위한 재정지원 확대 ▲청소년과 청년층의 경제부담을 줄이기 위한 제도 마련 등을 제안했다. /배재흥기자 jhb@kyeongin.com오는 28일 첫차부터 경기도가 버스요금을 200~450원 인상하기로 하면서 서비스 질 개선과 품질 향상 등 대책을 함께 제시했지만, 서민물가 인상을 두고 도민의 반발이 이어질 전망이다. 사진은 18일 수원역 시내버스 승차장 모습. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

스페인 교통혁신 연구기관 `세닛`, 수원시 스마트시티 조성 참여

스페인 교통혁신 연구기관 '세닛', 수원시 스마트시티 조성 참여

수원시는 스페인 바르셀로나 교통혁신 연구기관 세닛(CENIT)과 글로벌 스마트시티 조성에 나선다고 18일 밝혔다.세닛은 스페인 카탈루냐 주정부, 카탈루냐 공과대학, 바르셀로나 공업단지(UPC)가 지난 2001년 공동으로 설립한 비영리 연구기관으로 지속가능한 도시교통 해결책을 연구한다.세닛 관계자들은 지난 4월 수원시를 방문해 수원시와 LOI(참여 의향서)를 체결하고, 수원시가 국토교통부 스마트시티 챌린지 사업 공모에 선정되면 사업 관련 공동 연구, 프로그램 개발, 도시 간 교차 실증 등에 참여하기로 했다. 수원시는 5월 스마트시티 챌린지 사업 공모에 사업 대상지로 선정됐고, 크리스티 샬라(Kristi Shalla) 세닛 프로젝트 개발책임자는 9월 7~9일 수원시를 방문해 구체적인 참여 방안을 논의했다. 세닛은 수원시가 진행하는 '리빙랩(Living Lab)'에서 단계별로 도출된 결과에 대한 실행 가능성을 검토하고, 세계 도시의 유사 사례를 분석해 프로젝트를 지원하기로 했다.수원시는 시민, 공무원, 전문가가 함께 도시 문제를 분석해 스마트시티 수요를 발굴하고, 스마트시티에서 제공할 프로토타입(시제품)을 제작하는 '리빙랩 프로젝트'를 12월까지 진행한다. '생활 속 실험실'이라고 불리는 리빙랩은 시민 삶의 현장 곳곳을 실험실로 삼아 여러 가지 사회 문제의 해법을 찾는 시도를 일컫는 말이다. 세닛은 수원시 스마트시티 챌린지사업에서 이른바 '글로벌 코디' 역할을 하며 정보교류, 연구 지원 등으로 수원시 스마트시티 조성에 협력할 예정이다. 수원시는 지난 9일 팔달구청에서 크리스티 샬라 프로젝트 개발책임자, 스마트시티 챌린지사업 실증 참여기업, 거버넌스 기업 등과 간담회를 열었다. 참석자들은 여러 도시에서 실현가능성을 테스트하는 교차실증 사업으로 에코모빌리티(Eco Mobility) 사업을 적극적으로 검토하기로 의견을 모았다.에코 모빌리티는 보행, 자전거와 같은 무동력 이동수단, 대중교통수단, 친환경 전기동력수단, 그리고 이들 수단과 연계를 포함하는 환경적·사회적으로 바람직한 교통체계를 의미한다. 수원시는 행궁동에서 운행되는 공유자전거의 이동데이터를 수집해 운영현황을 실시간으로 공유하고, 교통 혼잡 해소 방안을 찾는 에코 모빌리티 사업의 실증을 추진하고 있다.크리스티 샬라 세닛 프로젝트 개발책임자는 "바르셀로나의 도시재생 지구인 '22@(22아르바)'에서 에코 모빌리티 사업이 진행되고 있다"이라며 "수원시와 도시데이터 수집·활용방안 등과 교차실증하면 효과적일 것"이라고 말했다.수원시 관계자는 "바르셀로나는 유럽의 스마트시티를 이끌어가고 있는 도시"라며 "바르셀로나에서 성공한 사업을 수원시에서 실험하고, 수원시에서 시도하고 있는 사업을 바르셀로나에도 적용한다면 세계적으로 유용한 정책으로 발전할 수 있다"고 전했다. /배재흥기자 jhb@kyeongin.com지난 9일 열린 간담회에서 크리스티 샬라(Kristi Shalla) 세닛 프로젝트 개발책임자가 발언하고 있다. /수원시 제공

염태영 수원시장 "미세먼지 저감대책, 지역 맞춤형 사업으로 구체화해야"

염태영 수원시장 "미세먼지 저감대책, 지역 맞춤형 사업으로 구체화해야"

염태영 수원시장은 18일 서울 종로구 국가기후환경회의 대회의실에서 열린 '제2차 지자체 협의체 회의'에 전국시장·군수·구청장협의회 대표회장으로 참석해 "정부의 미세먼지 저감대책을 지역 맞춤형 사업으로 구체화하고, 기초지자체가 사업 현장을 관리하면 효과적일 것"이라고 말했다. 염태영 시장은 이 자리에서 "한 예로 미세먼지 배출원 중 규모가 작은 미신고·무허가 영세 사업장은 국가가 파악하기 어렵다"며 "기초지자체는 영세한 소규모 배출사업장을 조사하고, 적절한 미세먼지 관리대책을 만들고, 감독·관리할 수 있다"고 설명했다. 반기문 국가기후환경회의 위원장이 주재한 이날 회의에는 염태영 시장을 비롯해 경기도·서울특별시·부산광역시 등 12개 광역지자체 관계자가 참석했다. 회의는 '국민정책제안(안)' 발표, 지자체 협의체 의견 수렴 등으로 진행됐다.염태영 시장을 비롯한 전국시장·군수·구청장협의회 공동회장단은 17일 청주 C&V센터에서 반기문 국가기후환경회의 위원장과 정책간담회를 열어 기초지자체장들의 미세먼지 대응 관련 의견 제안서를 전달한 바 있다. /배재흥기자 jhb@kyeongin.com염태영 시장이 '국가기후환경회의 제2차 지자체 협의체 회의'에서 발언하고 있다. /수원시 제공

수원시, 관내 축산농가에 '일시 이동중지' 명령

수원시는 아프리카돼지열병(ASF) 발생에 따라 17일 오전 6시 30분부터 19일 오전 6시 30분까지 관내 축산농가에 '일시 이동중지' 명령을 내렸다고 18일 밝혔다.수원시에는 돼지사육 농가가 없지만 '일시 이동중지' 명령으로 돼지열병 확산을 선제적으로 차단할 예정이다. 수원시는 방역약품·방제차량 등을 동원해 가축방역에 만전을 기하고 있다.수원시는 외국 식료품 판매업체를 지속해서 모니터링하고, 상황이 종료될 때까지 생명산업과 내에 상황실을 운영하며 방역활동에 적극적으로 나설 예정이다. 아프리카돼지열병 발생국가로부터 불법 축산물이 유입되는 것을 차단하기 위해 지난 6월부터 외국 식료품 판매업소 30개소를 점검한 바 있다. 아프리카돼지열병은 돼지에게만 발생하는 전염병으로 감염되면 치사율이 100%다. 국내 제1종 법정감염병으로 현재 치료제나 백신이 없다. 지난해 8월 중국에서 발생한 후 몽골·베트남·캄보디아·북한·라오스 등 주변국으로 확산됐다. 수원시 관계자는 "아프리카돼지열병이 조기에 종식 될 수 있도록 축산 관계자들이 '일시 이동중지' 명령을 이행해주시고, 가축방역에 적극적으로 협조해 달라"고 당부했다. 아프리카돼지열병 발생 국가를 여행할 때는 축산시설을 방문하지 말고, 가축과 접촉하면 안 된다. 또 육류·햄·소시지 등 돼지 산물을 국내에 반입하지 말고, 부득이 반입한 경우에는 공항에서 신고해야 한다.해당 국가 축산 농가·축산 시장을 방문한 시민은 입국할 때 반드시 '여행자 세관 신고서'의 해당 항목에 기재해야 한다. 해당 국가를 다녀온 시민은 귀국 후 5일 동안 가축 사육시설 출입을 자제해야 한다. /배재흥기자 jhb@kyeongin.com

공항버스 홍보한 수원컨벤션센터, 아직도 'NO STOP' 정류장

개관 당시 '인천공항 1시간' 교통 장점 내세워… 정문에 정류시설만방문 외국인 추가 교통수단 불편… 市, 노선신설 부진 "연내 서비스"경기남부 마이스(MICE) 산업의 허브 역할을 할 것으로 기대를 모았던 수원컨벤션센터가 아직까지 인천·김포국제공항을 오가는 공항버스 노선을 신설하지 못하면서 국제회의와 외국인 관광객 유치를 위한 인프라 부족 문제를 노출하고 있다.지난 3월 개관한 수원컨벤션센터는 정문 방면에 공항버스가 드나들 수 있는 정류장을 갖추고 있다. 공항과 가까운 인천 송도컨벤시아, 서울에 위치한 코엑스 등 경쟁 컨벤션센터와 비교해 다소 모호한 입지조건을 '교통 편리성'이란 장점으로 보완하기 위함이다. 실제로 수원시는 수원컨벤션센터 개관 전부터 보도자료 등을 통해 "공항리무진버스를 타면 인천공항까지 1시간 내외로 갈 수 있다"고 홍보하기도 했다.현재 공항버스 노선을 기준으로 인천국제공항에서 수원컨벤션센터를 방문하려면 70분가량 버스를 타고 광교중앙역에 내린 뒤, 10분간 걸어서 수원컨벤션센터로 이동해야 한다. 국제회의나 관광을 목적으로 센터를 찾는 외국인들은 체류기간에 맞춰 싸온 짐을 들고 걷는 불편함을 감수해야 한다는 얘기다. 또 김포국제공항에서 수원컨벤션센터로 가려면 과거 호텔캐슬이 자리했던 우만동 부근에서 하차해 버스·택시 등 다른 대중교통을 이용해야 한다.수원시는 이 같은 불편을 충분히 예상했음에도 개관 이후 6개월이 지난 현재까지 공항버스 노선 신설을 위해 별다른 노력을 기울이지 않은 것으로 나타났다. 올해 상반기 공항버스 노선을 운행 중인 업체들과 만나 기초적인 협의만 진행했을 뿐 더 이상 구체화하지 못한 상황이다. 여기에다 수원컨벤션센터 공항버스 정류장 가동 시점을 묻는 인터넷 민원에는 "경기도 소관 업무"라며 도로 이관하는 무책임한 모습도 보이고 있다.수원시는 올해 안으로 업체들과 협의해 기존 공항버스 노선에 수원컨벤션센터 정류장을 추가하겠다는 계획이다. 다만, 노선변경을 위해서는 도의 허가를 받아야 하기 때문에 계획보다 늦춰질 가능성도 있다.수원시 관계자는 "수원컨벤션센터를 찾는 이들의 편리성을 위해 공항버스가 필요하다는 사실을 시도 인지하고 있다"며 "업체들과 논의해 빠른 시일 안에 운행 가능하도록 할 것"이라고 말했다. /배재흥기자 jhb@kyeongin.com

수원시 `초등생 다함께돌봄센터 1호` 문 열어

수원시 '초등생 다함께돌봄센터 1호' 문 열어

부모 소득 상관 없어… 교사 상주권선구 휴먼시아 16단지 1층 자리초등학생에게 맞춤형 돌봄 서비스를 제공하는 '수원시다함께돌봄센터 1호점'이 17일 문을 열었다.수원시다함께돌봄센터에서는 부모 소득수준에 상관없이 돌봄이 필요한 초등학생(만6세~12세)에게 맞춤형 서비스를 제공한다. 센터에 상주하는 교사가 아이들에게 상시·일시돌봄 서비스(등·하교 지원 등)와 학습지도, 독서지도, 심리상담, 체험활동 등을 지원한다. 권선구 휴먼시아 16단지 주민공동시설 1층에 자리한 '수원시다함께돌봄센터'에는 아이들이 체험활동을 할 수 있는 프로그램실과 요리실, 사무실 등이 있다. 사회적협동조합 '내일로'가 5년간 수탁 운영한다. 사업비 1억7천690만 원(국비 6천195만 원, 시비 1억1천495만 원)이 들었다. 지난 8월 공사를 시작해 최근 준공했다. 이날 개소식에는 백혜련(민·수원을) 국회의원, 최영옥 수원시의회 문화복지위원장, 권찬호 수원시 복지여성국장, 지역주민 등이 참석했다. 수원시 관계자는 "수원시다함께돌봄센터가 초등학생들에게 사랑받는 공간이 되도록 지원을 아끼지 않겠다"고 말했다. /배재흥기자 jhb@kyeongin.com최영옥 수원시의회 문화복지위원장(앞줄 왼쪽 두번째), 백혜련(민·수원을) 국회의원(세번째), 권찬호 수원시 복지여성국장(네번째) 등이 기념사진 촬영을 하고 있다. /수원시 제공

수원경실련, 수원시 마을버스 200원 인상에 반발

수원경제정의실천시민연합이 마을버스 요금을 200원 인상한 것은 탁상행정의 결과라며 수원시에 인상근거와 기준을 제시하라고 요구했다.수원경실련은 16일 보도자료를 통해 "200원 요금 인상이 주민들의 의견을 무시한 채 추진됐고, 객관적인 근거도 없다"라며 이같이 주장했다.앞서 수원시는 지난 3일 소비자정책심의위원회를 열어 마을버스 요금을 1천200원(현금 기준)에서 1천400원으로 200원 인상하기로 의결했다.인상된 요금은 오는 11월께 시행될 예정이다.수원경실련은 "요금 인상 결정 과정에 이용자인 시민의 의견을 수렴하는 절차는 단 한 차례도 없었다. 수원시가 의무규정이 아니라는 이유로 외면했다"라고 주장했다.이어 "경기도 마을버스 요금 인상이 수원시 마을버스 요금 인상의 근거가 됐다는 것이 시의 설명인데, 이는 어떠한 합리적 근거도 갖추지 못한 탁상행정의 결과일 뿐"이라고 지적했다.수원경실련은 마을버스 운송업체에 지원되는 '환승할인 손실액 보전금' 관리대책 마련, 마을버스 행정에 시민 의견 수렴하는 규정 마련, 200원 인상에 대한 합리적인 근거와 기준 제시 등을 수원시에 요구했다.이에 대해 수원시 관계자는 "주 52시간 근무제 시행에 따른 마을버스 운영업체의 어려움과 마을버스 기사의 근무여건 개선 등을 위해 요금을 인상한 것"이라면서 "대중교통정책위원회 개최 등을 통해 전문가의 의견을 수렴했다"라고 해명했다./배재흥기자 jhb@kyeongin.com

염태영 수원시장, "지역 자립형 신재생 에너지 정책으로 전환해야"

염태영 수원시장, "지역 자립형 신재생 에너지 정책으로 전환해야"

염태영 수원시장은 16일 국회 의원회관에서 열린 '에너지 전환을 위한 국회 전시회·토론회' 축사에서 "지방정부가 앞장서서 '핵발전 중심의 에너지 정책'을 '지역 자립형 신재생 에너지 정책'으로 전환해야 한다"고 말했다. 이어 염 시장은 "에너지 지역 주권은 아래로부터의 힘에서 나온다"면서 "재생 에너지 확산을 가로막는 규제를 개선하고, 전국의 226개 기초지방정부와 시민이 함께 힘을 모아야 한다"고 덧붙였다. '에너지 정책 전환을 위한 지방정부협의회', '더불어민주당 기후변화 대응 및 재생 에너지 산업 육성 특별위원회', '에너지 전환 포럼'이 공동 주최한 이번 행사에서는 지역 에너지 분권 방향을 모색하고, 법·제도 개선 방안을 논의했다. 토론회는 '지역에너지분권의 과제와 방향(김승수 전북 전주시장)', '지역에너지분권을 위한 법·제도 개선 과제(김홍장 충남 당진시장)' 등 주제 발표와 정부·민간단체 관계자, 시민이 참여한 토론 등으로 진행됐다. 한편, 염태영 시장은 지난 1월 열린 '에너지 정책 전환을 위한 지방 정부 협의회' 제2기 출범식에서 회장으로 선출된 바 있다. 2016년 12월 창립된 에너지 정책 전환을 위한 지방정부협의회는 지방자치단체 간 교류·협력으로 에너지 정책의 수립·실행을 국가에서 지방으로 전환하는 것을 목표로 한다./배재흥기자 jhb@kyeongin.com염태영 수원시장이 '에너지 전환을 위한 국회 전시회·토론회'에서 축사를 하고 있다. /수원시 제공

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