[경기·인천·서울-국토부 간담회]'수도권 교통' 대도시권 광역교통청 설립 합의

이견 보이던 서울시 입장 바꿔
李지사 "강력한 권한 가져야"

경기·인천·서울 수도권 3개 광역단체장이 광역교통청 설립에 큰 틀의 합의를 이뤄내면서 추진이 급물살을 타게 됐다.

17일 이재명 경기도지사·박남춘 인천시장·박원순 서울시장 등 수도권 광역단체장과 김현미 국토교통부 장관은 서울 프레스센터에서 '국토부-수도권 광역자치단체 교통업무협약'을 맺고 대도시권 광역교통청 설립에 뜻을 모았다.

'광역교통청'은 교통관련 사무를 전담하는 독립적 기구로 수도권 교통문제를 해결할 최상의 방법으로 부각됐지만, 그동안 광역버스 증차나 환승분담금 부담 비율 등의 문제를 놓고 경기·인천과 서울시의 입장이 엇갈리며 설치가 미뤄져 왔다.

하지만 이번에 서울시가 입장을 바꾸면서 급물살을 타게 됐다.



서울시 관계자는 "광역교통청 자체에 대한 반대였다기 보다는 설립은 동의하나 내용에 이견이 있었던 것"이라면서 "공감대를 이뤘기 때문에 정부안을 기초로 조속히 광역교통청 설립을 추진하겠다"고 말했다.

김현미 장관은 "이번 협약은 대도시권 주민들의 일상에 긍정적 변화를 만들기 위한 매우 의미 있는 출발이다. 광역교통청 설립 재원 마련이나 방안 등 각론을 다듬어 나가는 것이 쉽지는 않겠지만, 국민의 편의만을 생각하면 반드시 성과를 거둘 것"이라고 강조했다.

지난해 공개된 정부안(2017년 11월 30일자 1·3면 보도)에 따르면 광역교통청은 GTX·BRT(간선급행버스체계), 광역철도와 도로, 혼잡도로, 환승센터 사업에 대한 계획수립 및 예산 지원 권한을 가진다.

또 M버스 면허와 노선 변경 인가 등의 권한을 행사하는 영향력 있는 조직이 될 전망이다.

이재명 경기도지사는 "수도권이 하나의 공동체인데 (교통)권한이 분산돼 있다보니 협의가 쉽지 않다. 광역교통청을 만들어 문제를 합리적으로 조정하기 원하며 단순히 3개 광역시도에 있는 조정·협의·중재 기구가 아니라 강력한 권한을 가진 기구가 됐으면 한다"고 밝혔다.

/신지영기자 [e-mail]