'군비행장' 놓고 앙금 깊어지는 화성-수원, 이전 추진 '6년째 제자리'

사진은 공군 제10전투비행단 군공항에서 F-4 전투기가 수원 상공으로 이륙하는 모습. /경인일보DB

수원전투비행장을 화성시 화옹지구(화성호)로 이전하자는 수원시 민원에 대해 화성시는 절대 불가 입장이다.

화성시와 수원시 간 자존심을 건 대결로 치닫고 있는 수원전투비행장의 화옹지구 이전추진이 6년째 답보상태다. 국방부는 2017년 수원전투비행장 예비이전 후보지로 화옹지구를 선정했으나 화성지역 반발로 후속 절차를 진행하지 못하고 있다.

이젠 총선과 지방선거 등을 겨냥한 정치인들의 단골 공약이 됐다. 수원지역 출마자들은 이전을, 화성지역 출마자들은 반대로 맞서고 있다. 화성시는 수원시민들의 피해를 고스란히 화성시민에게 전가할 수 없다는 입장이다.

국책사업도 아닌 수원시민의 소음피해 해소와 비행고도제한에 따른 재산권 행사 제약을 풀어주기 위한 수원전투비행장의 화성 이전 추진은 올해도 양 자치단체 간 갈등만 고조시킬 전망이다.

2017년 국방부, 화옹지구 선정했으나
화성지역 반발로 후속 절차 진행 못해
경기도 민관협치위, 공론화 의제 채택
반발 거세져 갈등 부추기는 '역효과'

김동연 경기도지사도 발을 담갔다. 경기도 민관협치위원회에서 수원군공항 이전을 공론화 의제로 채택하자, 화성지역 정치권 및 시민단체의 반발이 거세지면서 오히려 양 지역 간 갈등만 부추기는 역효과를 초래한 것 아니냐는 지적이다.



이에따라 국회 국방위원회 송옥주(화성갑) 의원과 수원전투비행장 화성이전반대 범시민대책위원회(상임위원장·홍진선) 등 화성지역 시민단체들은 수원시민들의 피해 최소화를 위해 수원전투비행장의 폐쇄를 포함한 다양한 방안을 제시하고 있다.

화성지역 시민단체와 정치권은 시민의 생명을 위협하는 수원전투비행장의 노후 전투기 비행을 즉각 중지하고, 점진적 폐쇄, 분산배치, 기능전환, 공모제를 통한 이전 추진이라는 해법을 수원시에 던졌다.

이에 수원지역 정치권은 경기남부국제공항 건설과 패키지로 엮는 방안을 제시하며 물러서지 않고 화성 이전을 추진하겠다는 입장을 고수해 결말이 나지 않고 있다.

사진은 수원 군공항 전경. /경인일보DB

송옥주·홍진선 "실체 없는 경기남부공항 유치
비행장 이전 위한 꼼수 실현 가능성 없는 허울"

송옥주 의원과 홍진선 위원장은 "실체도 없는 경기남부국제공항 유치는 수원시가 전투비행장 이전을 위한 꼼수로 실현 가능성 없는 허울"이라면서 "인천공항, 김포공항, 청주공항 등과 지근거리에 있는 경기남부국제공항 건설은 사업 타당성이 없다. 화성에서 인천이나 김포공항까지는 차로 한 시간 거리에 불과하며, 2033년 동탄과 청주공항을 잇는 수도권내륙철도가 완공되면 청주공항은 34분이면 도착할 수 있어 실현 가능성조차 없다"고 일축했다.

특히 송 의원은 "노후 전투기가 배치된 수원전투비행장을 무인 전투기 위주의 기지로 용도 변경이 필요하다. 전투기의 도태 시기와 군사적 필요성에 따라 전투비행장의 규모를 점진적으로 폐쇄하는 것을 고려해야 한다"고 대안을 밝혔다. 미래전을 대비할 수 있고 주민 소음피해도 대폭 줄일 수 있는 방안이다.

이들은 더 나아가 수원전투비행장 이전의 근본적인 해결방안으로 주민 의견 수렴없이 일방적으로 결정한 화옹지구 예비이전 후보지를 철회하고, 유치를 희망하는 지역으로 이전할 수 있도록 원점 재검토가 반드시 필요하다고 강조했다. 미·중 패권경쟁 속 화옹지구 이전은 자칫 중국을 자극할 수 있어 사드 사태처럼 한·중 간 외교 안보상의 갈등을 유발할 수도 있다. 수원전투비행장의 용도를 무인 전투기 위주로 변경 배치, 규모를 축소하는 것부터 체계적으로 준비할 단계라는 것이 전문가들의 견해다. 

화성/김학석·민정주기자 [e-mail]