"쌍용차 위기 팔 걷었는데"… 노사민정협의체, 평택시민 외면

'정상화 논의' 지역사회 참여 미흡
2015년 설립 시민단체 1곳만 포함
정부지원 촉구 등 추가일정도 없어

"쌍용자동차의 위기는 곧 평택 시민의 위기입니다."

쌍용자동차 평택공장 인근 통복시장 상인도, 한때 쌍용차 직원이었던 근처 식당 주인도, 오랜 기간 쌍용차 문제 해결을 위해 힘써 온 시민단체도 현재 쌍용차 위기를 두고 이렇게 말했다.

채권단인 산업은행과 대주주 마힌드라의 지원과 투자 가능성이 희미해져 경영난에서 좀처럼 벗어나지 못하고 있는 쌍용차(2월 12일자 1·2·3면 보도)에 대해 광범위한 평택 지역사회 차원의 논의가 필요하다는 목소리가 커지고 있다.



지난 5월 쌍용차 경영정상화를 위한 노사민정 특별 협의체가 구성됐지만 정작 시민단체 등 지역사회 구성원 참여 비중이 적고 소수 인원에 한정된 논의 기구에 그친다는 지적이 나오고 있어서다.

쌍용차 노사와 평택시·국회의원·정부·시민단체 등으로 구성된 협의체는 지난달 8일 첫 공식 간담회 이후 이달 4일 비공식 논의를 가진 뒤 현재 아무런 추가 일정이 잡히지 않은 상태다.

게다가 노사민정 협의체의 민간 자격으로 참여한 시민단체가 한 곳밖에 되지 않고 그마저 지난 2009년부터 경영난을 겪는 쌍용차에 비해 설립 시기가 지난 2015년으로 짧아 평택 지역사회의 목소리를 대변하기에 부족한 것 아니냐는 의견도 있다.

이에 대규모 구조조정이 있었던 지난 2009년 이후 전 지역사회 차원의 쌍용차살리기 운동본부가 생겼던 것처럼 소수에 한정되지 않고 다양한 시민단체와 주민 대표 등이 참여한 논의 기구가 위기 대응에 나서야 한다는 목소리가 커지고 있다.

한 시민단체 관계자는 "마힌드라 투자가 불투명해질 때부터 광범위한 지역사회 차원의 기구를 제안해왔다"며 "경영 개선이 불투명해지는 만큼 지역사회에 미칠 수 있는 영향도 커 시민들은 물론 여러 시민단체를 아우른 논의가 필요하다"고 강조했다.

평택시 관계자는 "협의체 향후 일정이 계획된 건 없지만 노사민정 구성원이 경영정상화를 위한 정부지원 촉구 등 꾸준한 노력을 하고 있다"고 말했다.

/김종호·김준석기자 [e-mail]