대장홍대선 '계양TV 연장' 운영비 조율

광역철도망 구축 수천억 분담 진통 예상
LH "인천도시공사가 최소 20% 더 내야"
연장선 위치에 따라 부담액 더 늘수도

계양테크노밸리 부지 전경. /경인일보DB

3기 신도시 인천 계양테크노밸리에 대장홍대선을 연장하는 것으로 가닥(7월18일자 1면 보도=대장홍대선 '계양TV 연장 개통' 가닥)을 잡고 계양테크노밸리 조성사업 시행자인 한국토지주택공사(LH)와 인천시(인천도시공사)가 역사 운영비 부담과 연장선 위치 등을 조율하고 있는 것으로 확인됐다. 광역철도망 구축에 따른 추가 사업비가 수천억원에 이를 것으로 예상돼 사업비 분담을 두고 기관 간 합의가 쉽지 않을 전망이다.

29일 경인일보 취재를 종합하면 LH는 대장홍대선(부천 대장신도시~서울 홍대입구역)이 현재 종점지인 대장신도시에서 계양테크노밸리 주거·첨단산업단지 등으로 연장했을 때 발생하는 연간 역사 운영비 약 200억원을 인천시가 부담해야 한다는 입장이다. 향후 대장홍대선의 계양테크노밸리 연장선 운영을 맡게 될 기관에 지급해야 할 수송·역무 비용 등을 추산한 것이다.

인천시는 우선 역사 운영비를 지원하는 방안으로 LH와 대장홍대선 계양테크노밸리 연장선 위치를 조율하고 있다. 대장홍대선 연장 노선안이 어떻게 정해지느냐에 따라 운영비 부담액은 더 늘어날 수도 있다.

인천시 관계자는 운영비 부담에 대해 "시민 교통 편의, 계양테크노밸리 발전성 등을 고려해서 보고 있다"며 "(대장홍대선) 연장 노선안을 어떻게 정하느냐에 따라서 운영비 규모가 확정될 것"이라고 설명했다.



인천시와 LH 협의 과정에서 대장홍대선 연장 노선안에 대한 추가 공사비 분담에 대한 논의도 이뤄질 전망이다. 대장홍대선을 계양테크노밸리 주거·첨단산업단지로 연장하는 데 필요한 사업비는 4천억~5천억원이다.

당초 LH가 계양테크노밸리 광역교통개선대책으로 내놓은 간선급행버스체계(S-BRT) 사업비 2천900억원보다 1천억~2천억원이 더 소요된다.

늘어나는 공사비를 놓고 기관 간 자기 부담을 최소한으로 책정하기 위한 줄다리기가 이어질 것으로 예상된다. 계양테크노밸리 조성 사업협약에 따라 총사업비 3조5천억원은 LH 80%, 인천도시공사 20% 비율로 분담하기로 돼 있다. 하지만 LH는 대장홍대선 연장 추가 사업비로 인천도시공사가 최소 20% 이상을 부담해야 한다는 입장을 갖고 있다.

LH는 공사비 부담 비율에 대해 아직 정해진 사항이 없다는 입장으로, 추후 논의 과정에서 확정하겠다는 계획이다.

LH 관계자는 "총사업비 부담 비율은 정해진 게 없다. 사업비가 크게 늘어날 수도 있기 때문에 확정 후 인천시와 협의해야 하는 사항"이라며 "우선은 역사 운영비 부담을 먼저 논의하고 있는 단계"라고 설명했다.

/박현주기자 [e-mail]