항만 '적정 하역능력' 모니터링 시스템 고도화

해수부 '모델 개발' 용역 착수

사진은 인천 신항 터미널. /경인일보DB

해양수산부가 항만의 적정 하역 능력을 정확히 계산할 수 있는 모델을 마련하기 위한 용역을 진행한다.

해수부는 이달 중 '항만 적정 하역 능력 모니터링 시스템 고도화 구축 용역'에 착수할 계획이라고 27일 밝혔다.

항만 적정 하역 능력은 추가 부두 개발 규모와 시기 등을 정하는 데 중요하게 활용되는 기초 자료다.

적정 하역 능력보다 많은 물동량을 처리하게 될 경우 화물을 운반하는 선박이나 차량이 장시간 대기할 수밖에 없어 적체 현상이 빚어진다.

이 때문에 해수부는 항만 적정 하역 능력과 물동량 증가 예상 수치 등을 종합해 추가 부두 개발 규모와 시기 등을 계획하고 있다.

올해 5월 감사원은 해수부가 항만 적정 하역 능력을 산정하는 과정에서 과거 자료를 사용하거나 임의로 입력 변수의 값을 변경했다고 지적했다. 잘못 계산된 항만 적정 하역 능력을 토대로 개발 계획을 과도하게 세워 예산이 낭비될 우려가 있다고 감사원은 설명했다.

감사원이 한국해양수산개발원(KMI)과 항만능력을 재산정한 결과, 인천항 4개 컨테이너 부두의 하역능력은 351만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)로 확인됐다. 이는 기존 해수부가 계산한 하역능력(292만TEU)보다 50만TEU 이상 높은 수치다.

이에 따라 해수부는 새로운 항만 적정 하역 능력을 계산하기 위한 모델 개발에 착수하게 됐다.

해수부는 이번 용역에서 새로운 시뮬레이션 모델을 개발해 적정 하역 능력 산정 방식을 개선할 방침이다. 현재 운영 중인 항만의 하역 능력을 모니터링해 인천항이나 부산항 등 항만별 특성에 맞춘 적정 하역 능력을 산출하겠다는 게 해수부의 계획이다.

해수부 관계자는 "용역 과정에서 실제 항만에 새로운 개발 모델을 적용, 정확도를 더 높여 나가겠다"며 "새로 만들어진 항만 적정 하역 능력 산출 방식은 항만기본계획 수립 과정에서 활용할 예정"이라고 말했다.

/김주엽기자 [e-mail]