[경기도 국감] 경기도, 기후동행카드 뛰어넘는 'The 경기패스' 발표

경기도가 전국 모든 대중교통을 이용한 경기도민이면 교통비 일부를 환급받을 수 있는 'The 경기패스'를 내년 7월부터 도입한다. 국토교통부가 추진하는 'K-패스'보다 연령, 이용 횟수 등을 확대했으며 신분당선, 광역버스 등 도민이 주로 이용하는 대중교통도 포함해 앞서 서울시가 발표한 정액권 '기후동행카드'를 뛰어넘는 교통정책을 내놓은 것이다.

기본적으로 국비 사업인 만큼 재원 부담은 적으며 정부 정책보다 확대된 부분에만 도비를 투입해 효용성은 높였다. 이 정책을 통해 도민 100만명 이상이 혜택을 볼 전망이다.

김동연 지사는 17일 국회 행정안전위원회의 경기도 국정감사에서 서울시가 추진하는 기후동행카드 관련 질의가 나오자, 이 같은 계획을 발표했다. 김 지사가 서울시 기후동행카드 추진 관련 경기도, 인천시와 협의가 없어 아쉽다고 답한 데 대해 조은희 국민의힘 의원이 "서울시 기후동행카드에 유감이라고 한 것은 서울시 행정에 질투 어린 변명을 하는 것 아닌가"라고 지적하자, 김 지사는 "저희는 기후동행카드보다 훨씬 월등한 'The 경기패스'를 시행할 예정"이라며 추진 계획을 공개했다.



이날 김 지사가 직접 공개한 'The 경기패스'는 국토부가 내년부터 추진을 앞둔 'K-패스'의 확장판으로 보면 된다.

경기도민이 전국 대중교통 수단을 '월 21회 이상'만 이용하면 무제한으로 교통비 일부를 환급해주는 내용이다. 환급형이라는 면에서 정부 정책과 유사하지만, 경기패스의 경우 일반 도민은 20%, 청년과 저소득층은 각각 30%, 53%를 차등해 환급이 이뤄진다.

여기에 더해, K-패스의 경우 월 이용 횟수가 21회 이상~60회로 제한돼 있지만, 경기패스는 60회 제한 없이 월 21회 이상만 이용하면 무제한으로 환급을 받을 수가 있다. 또 어린이·청소년 교통비 지원 확대 차원에서 대상을 13세~23세에서 6~18세로, 청년 대상 역시 19~34세에서 19~39세로 늘렸다.

K-패스를 이용할 경우 정부로부터 국비 50%를 지원받는데, 경기도는 국비 지원에 더불어 경기도가 확대한 부분에 대해서는 자체 재원을 투입해 사업을 추진한다는 계획이다.

경기도가 경기패스 계획을 세운 데는 서울시가 추진한 기후동행카드가 실질적으로 도민에게는 혜택이 없고 신분당선이나 광역버스 등 경기도민이 출퇴근 시 주로 이용하는 대중교통 수단에는 혜택이 없다는 등의 이유를 고려했기 때문이다. 경기도는 서울시의 기후동행카드 발표 이후 자체 TF팀을 마련해 서울시로부터 받은 교통량을 분석, 자체 대안을 마련해 왔다.

경기도가 분석한 결과에 따르면 전체 도민 가운데 평일 교통카드를 1번 이상 이용하는 경우는 271만명으로 추산되는데 이 가운데 8만 5천원 이상을 쓰는 경우는 6%에 불과했다. 경기도는 기준선을 8만 5천원으로 잡았다. 정액권(6만5천원)을 사서 적어도 혜택을 보는 기준을 잡고 수치를 계산한 것이다. 반면, 환급형인 경기패스를 도입할 경우, 271만명 중 약 42%가 혜택을 받게 될 것이라는 설명이다.

김 지사는 "The 경기패스는 도민 누구나 연령 제한 없다. 기후동행카드는 광역버스와 신분당선이 제외되지만, 경기패스는 다 포함한다. 전국 어디서나 되는 것으로 했다"며 "내년 7월 1일부터 시행할 계획이며 청년 등 연령층 확대, 무제한 이용으로 하려고 생각한다"고 강조했다.

/오수진·신현정·고건기자 [e-mail]