[영흥도 낚싯배 전복]밤샘 수색에도 실종자 못 찾아… 긴급체포 급유선 선장 과실 인정

4일 오전 인천시 중구 인천해양경찰서 전용부두에 낚싯배 선창1호가 예인선에 실린 채 정박해 있다. 선창1호는 전날 오전 영흥면 영흥대교 인근 해상에서 급유선과 충돌해 전복됐으며 승선원 22명 중 13명이 숨지고 2명이 실종됐다. /연합뉴스

13명이 숨지고 2명이 실종된 인천 영흥도 낚싯배 선창1호(9.77t)의 실종자를 찾기 위해 해경의 수색작업이 밤새 이어졌지만 별다른 성과는 없었다.

인천해양경찰서는 선창1호 선장 오모(70)씨와 낚시객 이모(57)씨 등 실종자 2명을 찾기 위해 4일 인천시 옹진군 영흥도 인근 해역에서 집중 수색작업을 벌였다.

이날 야간 수색에는 해경 경비함정 30척, 해군 함정 7척, 관공선 1척 등 선박 38척과 해경 항공기 2대, 공군 항공기 1대가 투입됐다.

해경과 군은 사고해역을 8개 구역으로 나누고 조명탄 342발을 투하하며 구조작업을 벌였지만 실종자 2명을 발견하진 못했다.



해경은 오전부터 사고 인근 바다를 9개 구역으로 넓히고 함정과 헬기를 동원해 수색작업을 이어갈 계획이다.

조류 등 현장 상황을 고려해 전날 나눈 구역에서 필요 없는 부분은 제외하고 떠내려갔을 가능성이 있는 곳을 추가로 수색한다는 계획이다.

또 이곳 어선들도 날이 밝자마자 곧장 바다로 출항해 수색 작업에 동참하고 있다.

3일 오후 인천시 옹진군 영흥면 영흥대교 남방 2마일 해상에서 구조대원들이 전복사고로 침몰한 낚싯배인 선창1호 실종자를 수색하고 있다. /연합뉴스

2일 차 수색작업에는 함정 59척과 항공기 15대가 동원되고 수중수색 인력도 59명이 투입될 예정이다. 실종자가 육상 해안가로 떠내려갔을 가능성에도 대비, 육상수색 작업에도 1천380명이 동원된다.

현재 사고 해역의 파도 높이는 최고 0.8m로 높지 않지만, 바람은 전날보다 강하게 불고 있다.

해경은 실종자에 대한 수색작업과 별개로 사고 원인에 대한 조사도 착수했다.

인천해경은 3일 선창1호를 들이받은 급유선 명진15호(336t급)의 선장 전모(37)씨와 갑판원 김모(46)씨를 업무상과실치사 혐의로 긴급체포하고 정확한 사고 경위를 조사했다.

해경은 사고 당시 명진15호가 영흥도 남쪽 같은 방향으로 이동하던 선창1호를 들이받은 점을 볼 때 명진15호 선장·갑판원의 충돌 회피 노력이나 견시(망보기)를 소홀히 했을 가능성이 큰 것으로 보고 있다.

밤샘 조사에서 전씨는 전방을 제대로 살피지 않아 충돌을 피하지 못한 점에 대해 어느 정도 과실을 인정하는 진술을 한 것으로 전해졌다.

해경은 업무상과실치사 혐의로 긴급체포한 급유선 명진15호의 선장 전씨와 갑판원 김씨의 구속 영장을 신청할 예정이라고 밝혔다.

명진15호는 3일 인천 북항 관공선부두로 이동했고, 선창1호는 예인선에 의해 4일 오전 5시 40분 인천해경 부두에 도착했다.

선창1호는 3일 오전 6시 9분 인천시 영흥도 남서방 1마일 해상에서 명진15호와 충돌했다. 이 사고로 승선원 22명 중 13명이 숨지고 2명이 실종됐다.

/디지털뉴스부